行業(yè)動態(tài)
Industry dynamic
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一：加大油門啟動
柴油發(fā)電機組啟動時不要加油門。一般將油門放置到怠速位置上即可。但很多人為了能使柴油發(fā)電機組快點啟動，啟動前或啟動過程中猛加油門。這種做法的危害是： 浪費燃油。多余的柴油會沖刷缸壁，使活塞、活塞環(huán)與氣缸套之間潤滑惡化而加劇磨損;余油流入油底殼會稀釋機油而降低潤滑效果;氣缸中過多的柴油燃燒不完全會形成積碳。 柴油機大油門啟動后，轉(zhuǎn)速可能升高很快，這會對運動部件造成較大的損壞(加劇磨損或造成拉缸等故障)。
二：強力冷態(tài)拖車啟動
柴油發(fā)電機在冷車狀
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柴油發(fā)電機組在使用較長時間后,零件無可避免會發(fā)生磨損,導致各零件間的縫隙變大,密封性能變差發(fā)生漏油問題.而了解柴油發(fā)電機組的客戶都知道漏油對于作業(yè)的危害,那么遇到機組漏油要如何解決呢?
由于柴油發(fā)電機組運轉(zhuǎn)時間的增加，很有可能會產(chǎn)生各類常見問題，漏油就是沃爾沃柴油發(fā)電機組常見問題的一種，柴油發(fā)電機組漏油不但會產(chǎn)生柴油發(fā)電機組的油耗量提升，損耗網(wǎng)絡的資源，還使發(fā)電機組衛(wèi)生管理受到破壞，影響發(fā)電機組的維護，干擾發(fā)電機運轉(zhuǎn)的平穩(wěn)性。
造成柴油發(fā)電機組漏油原因：
1、購置或自制紙墊質(zhì)量
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一、變電值班員誤操作原因
1、人為因素。變電運行要求其運行人員具備豐富的電網(wǎng)運行知識及良好的心理素質(zhì)，實踐中，運行人員掌握技能與知識的程度，以及現(xiàn)場判斷能力將影響變電運行操作的規(guī)范與否。比如，在變電站設備的年檢中，檢修人員未經(jīng)負責人的安排及許可，擅自移開3X24TV后柜門的安全屏障，而且忽略懸掛的警示標志，打開3X24TV后柜門清掃，致使開關柜帶電母排B相關檢修人員人體放電，導致人員傷亡。
2、管理因素?，F(xiàn)代社會企業(yè)追求經(jīng)濟效益較明顯，安全仍是工作進行的基本保障，若變電值班員在操作中管理不善
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柴油發(fā)電機組電機軟起動的方式是什么？在電源和被控電動機之間串聯(lián)的軟起動器用來控制內(nèi)部晶閘管的導通角，從而使電動機的輸入電壓從零逐漸增加到啟動結束，給出電機的全電壓，即軟起動。在軟起動過程中，電動機的起動轉(zhuǎn)矩逐漸增加，轉(zhuǎn)速逐漸增加。軟起動一般有以下幾種起動方式。
柴油發(fā)電機組啟動方式如下：
(1)柴油發(fā)電機組 斜坡升壓軟起動：這種起動方式簡單，沒有電流閉環(huán)控制，只調(diào)節(jié)晶閘管的導通角，使其與時間有一定的功能關系。缺點是由于電流不受限制，在電機起動過程中，有時需要產(chǎn)生大的脈沖電流來損壞晶閘管，對電
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第一招
要讓柴油發(fā)電機組講衛(wèi)生。柴油發(fā)電機組在運行中，若有塵土、水漬和其他雜物進入其內(nèi)部，會形成短路介質(zhì)，可損壞導線絕緣層，造成匝間短路，電流增大，溫度升高而燒毀柴油發(fā)電機組。因此，應防止塵土、水漬和其他雜物進入柴油發(fā)電機組內(nèi)部，同時還要經(jīng)常給柴油發(fā)電機組的外部打掃衛(wèi)生，不要讓柴油發(fā)電機組的散熱筋內(nèi)有塵土和其它雜物，確保柴油發(fā)電機組的散熱狀況良好。
第二招
要勤觀察、仔細聽，聞到異味馬上停機 。觀察發(fā)電機組有無振動、噪聲和異常氣味。發(fā)電機組在運行中，尤其是大功率柴油發(fā)電機組更要經(jīng)常檢查地腳
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賦予對應的身份標識，當有變電設備發(fā)生故障，科室人員就能利用故障設備的身份標識進行掃描，獲取有關于故障報修的信息，并了解其操作流程。作為報修人員則只需按照對應的操作步驟，就可實現(xiàn)在規(guī)定流程下對于保修信息的處理，并且這對于之后維修工作的實施也能夠起到很好的引導。在實際報修中選擇利用信息化系統(tǒng)處理，原因主要是維修人員端會給出維修提示，變電設備維修管理科室的工作人員可以第一時間安排組織開展維修工作。傳統(tǒng)模式下電力企業(yè)實行電話報修，由于缺少提示，維修人員很容易就忘記任務。通過引入信息化系統(tǒng)，變電設備的報修
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高壓柴油發(fā)電機區(qū)別一般發(fā)電機就是電壓非常之高，由于這一電壓特高的性質(zhì)其使用場所也有所不同。今天柴油發(fā)電機廠家全德與你分享一下上柴股份高壓柴油發(fā)電機使用在哪些工作場所中。
高壓發(fā)電機組在工礦，冶金，數(shù)據(jù)中心、港口、機場等領域進行了廣泛應用，機組高電壓低電流的特性，決定了上柴股份高壓發(fā)電機遠距離傳送的優(yōu)勢。在些時候由于環(huán)境因素的變化，導致工程機電裝備的實際使用條件與原設計條件產(chǎn)生了較大的差異，致使工程機電裝備的性能及可靠性嚴重下降，給國家經(jīng)濟建設和國防建設造成了持續(xù)不斷的損失。因此，加強工程機電裝
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改革開放的持續(xù)推進，讓我國的工業(yè)發(fā)展速度越來越快。進入新世紀以后，我國各項事業(yè)的發(fā)展水平也不斷提升。電氣自動化工程伴隨著科技發(fā)展的契機得到了廣泛的應用。當前，我國電氣自動化技術正在逐漸走向成熟，對于我國工業(yè)的持續(xù)健康發(fā)展發(fā)揮著重要作用。本文基于電氣自動化工程控制系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀，對其發(fā)展趨勢進行了研究，希望可以為此類系統(tǒng)的發(fā)展提供合理化建議，讓此類工程的工作人員在工作過程中有一定參考，為我國工業(yè)事業(yè)的發(fā)展做出應有的努力。
1電氣自動化在電力工程中的應用體現(xiàn)
1.1電力工程中供電系統(tǒng)的自動化
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柴油發(fā)電機水箱有氣泡有哪些原因？下面小編來帶您了解。
一、水箱各連接管卡漏水
本身水或冷卻液在發(fā)動機長時間運轉(zhuǎn)后也會產(chǎn)生氣體，這種氣體是正常的，但水箱內(nèi)的壓力一旦突破水箱蓋原廠設定的壓力值，會自動開啟，來釋放水箱的壓力，如果這個壓力沒有釋放，會造成水箱系統(tǒng)的高壓，高壓會導致水箱各連接管卡漏水現(xiàn)象，哪個管卡相對松些，哪個位置就會出現(xiàn)滴漏現(xiàn)象，嚴重管路會整體脫落。
二、缸墊損壞
水箱內(nèi)總能出現(xiàn)氣泡或翻滾的現(xiàn)象，那么應該是發(fā)動機缸體與缸蓋之間的缸墊損壞了，俗稱呲缸墊，氣缸工作時是通過活塞的往復
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柴油發(fā)電機組用得好，將給我們省下很多柴油,全德電氣總結了以下幾點可以更好的節(jié)約柴油發(fā)電機組的用油量。
1.提高柴油機冷卻水的溫度。
水溫提高能使柴油較完整的燃燒，機油粘度會小，能減少運動阻力，能達到省油效果。
2.保持最佳供油角。
如供油角偏移，會造成供油時間過晚，耗油大增。
3.保證機器不漏油。
柴油機輸油管常因接頭面不平，墊片變形或損壞面存在漏洞現(xiàn)象。處理的辦法是，將墊片涂上氣門漆放在玻璃板上磨平，正油管接頭。增設柴油回收裝置，可用塑料管將油嘴上的回油管與空芯